El presidente Alberto Fernández junto al gobernador Axel Kicillof presentó ayer la licitación del Canal Magdalena, una obra de gran importancia para el comercio fluvial y marítimo argentino, y adelantó que la semana que viene se va a poner en funcionamiento el ente que va a regular el funcionamiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
El Canal de Magdalena es una obra que le permitiría a la provincia de Buenos Aires y al país conectar su sistema fluvial con el sistema marítimo de aguas profundas. “La construcción del canal magdalena es un verdadero hecho histórico”, resaltó Kicillof en el Puerto La Plata ubicado en el distrito de Ensenada.
El proyecto prevé un presupuesto total de $40.000 millones a invertir en dos etapas, una de relevamiento y otra de dragado, en tanto que posteriormente se llevarán a cabo tareas de balizamiento.
Las obras son estratégicas para el desarrollo de la provincia de Buenos Aires, ya que incrementarán las cargas transportadas por los puertos bonaerenses; permitirán la salida y entrada directa entre el mar y el litoral fluvial; evitarán que las cargas dependan del paso a través de Montevideo; y reducirán significativamente tiempos y costos logísticos.
El Gobernador sostuvo que “hoy nuestra República Argentina está partida” ya que “si un barco carga en algún puerto de nuestro río Paraná o carga en el río Uruguay” y busca dirigirse, por ejemplo, hacia el puerto de Bahía Blanca hoy debe “desviarse hacia Montevideo” y pedir “autorización a prefectura de un país extranjero”.
“Está partida nuestra soberanía”, aseguró Kicillof. Y aseveró: “No puede ser que para unir dos puertos argentinos haya que atravesar por una jurisdicción extranjera. No puede ser que los argentinos y argentinas tengamos que pedir permiso para navegar libremente en nuestros ríos y nuestros mares”.
El mandatario bonaerense calificó a la obra como “indiscutible” y señaló que va reducir demoras y costos y “nos va a traer ganancias de competitividad”. ”Nos permitirá contar con una salida al mar sin intervención extranjera, mejorando la conectividad fluvio-marítima y posibilitando una mejor defensa de los intereses nacionales en el Atlántico Sur y la Antártida, consolidando la Argentina bicontinental”, agregó en su cuenta de Twitter.
En el marco de su discurso, también señaló que Argentina “no tiene hoy una flota marítima mercante” y que “el Canal de Magdalena es nuestra puerta de acceso a un futuro mejor y a una historia más grande”.
En línea con esta medida, el Presidente también anunció que “la semana que viene vamos a estar poniendo en marcha el ente que va a regular el funcionamiento de la Hidrovía”.
La Hidrovía Paraguay-Paraná es un circuito fluvial que pasa por las provincias de Misiones, Formosa, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe y Buenos Aires.
Fernández señaló que “lo que queríamos era que recuperemos el control de esa vía navegable” ya que “eso hace a nuestra soberanía” y que por eso cuando terminó la concesión se hizo un contrato corto para las tareas de balizamiento y dragado.
“La semana entrante vamos a firmar el decreto definitivo para que defina y ponga en funcionamiento ese ente que va a funcionar en la ciudad de Rosario”, confirmó. Y advirtió que “La Hidrovía no terminaba de cerrar si no tenía a construcción del Canal Magdalena”. (DIB) MT
La petrolera YPF implementó a partir de este martes un ajuste de un 3,5% en los precios de…
El intendente Javier Gastón junto al secretario de Cultura, Deportes y Relaciones Institucionales, Pablo Napoli,…
El Gobierno confirmó que los jubilados y pensionados que perciben la mínima volverán a recibir un bono de…
El Cuartel de Bomberos Voluntarios de Chascomús continúa fortaleciendo la formación de su personal, esencial…
El frío polar sigue pegando de lleno en el cuerpo, con varias ciudades con temperaturas bajo cero, a lo…
En medio del ajuste que el Gobierno de Javier Milei realiza en la ciencia y…