Comenzó la venta de pasajes para trenes de larga distancia para viajar en marzo y abril

Trenes Argentinos puso en venta este jueves los tickets de trenes de larga distancia para quienes quieran viajar durante los meses de marzo y la primera semana de abril, informó la empresa estatal mediante un comunicado.

Los usuarios pueden adquirir sus boletos en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

En un comunicado, Trenes Argentinos aclara que es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros deberán entrar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón “Confirmación de viaje”.

Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar.

Los viajes

Según datos oficiales de la secretaría de Transporte, durante el período estival, el destino más elegido para viajar en trenes de larga distancia fue Mar del Plata con 248.557 pasajeros transportados. Los pasajes a Mar del Plata cuestan $6.680 en primera y 8.005 en pullman.

Entre Buenos Aires y Mar del Plata circulan dos servicios diarios, a las 6:08 (con paradas en Dolores y General Guido) y 9:35 saliendo de la terminal porteña y a las 9:59 y 14:12 desde la localidad balnearia.

Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los lunes a la 1:22.

El servicio entre General Guido y Divisadero de Pinamar circula diariamente partiendo de General Guido a las 10:30 y de Divisadero de Pinamar a las 13:15.

Buenos Aires-Rosario tiene un tren diario, desde Retiro parte a las 19:30 y desde Rosario Norte a las 2:48. Los pasajes cuestan $5.300 en primera y $6.330 en pullman.

Además, la empresa cuenta con un servicio expreso, que se detiene en Rosario Sur, que sale de Retiro de la línea San Martín los viernes a las 22.30 y el retorno es los domingos a las 23:49.

El tren expreso además ofrece la posibilidad de viajar en coche camarote con un valor de 14.970 pesos. Para el tramo entre Buenos Aires y Córdoba hay dos trenes semanales: desde Retiro parte los miércoles y domingos a las 11:30 y de Córdoba los lunes y viernes a las 21:13.

Los pasajes cuestan 7.815 pesos en primera, 9.345 en pullman y 26.605 en camarote para dos personas.

Buenos Aires-Tucumán cuenta con dos trenes semanales: desde Retiro parte los miércoles y domingos a las 21:10 y de Tucumán los martes y viernes a las 21:30.

Los pasajes cuestan 12.895 pesos en primera, 15.475 en pullman y 45.000 en camarote para dos personas.

Buenos Aires-Bragado tiene tres servicios semanales: parten desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles y viernes a las 5:30. El valor es de 3.480 pesos en primera y 4.145 en pullman.

Entre Buenos Aires y Pehuajó hay un servicio semanal: parte desde Once viernes a las 20:55 y de Pehuajó los domingos a las 20:30, con un costo de 6.075 pesos en primera y 7.280 en pullman.

También entre Buenos Aires y Junín hay un servicio diario que parte de Retiro a las 18:15. El retorno es a las 0:50 y cuestan 4.190 pesos en primera y 5.010 en pullman.

Buenos Aires- Justo Daract (San Luis) cuenta con un servicio semanal, que parte desde Retiro los viernes a las 21.15 y de Justo Daract los domingos a las 18:50, con un valor de 10.985 pesos en primera, 13.205 en pullman y 39.740 en camarote para dos personas.

El servicio entre Buenos Aires y Palmira (Mendoza) es quincenal, partiendo desde Retiro los viernes a las 8:00 de Palmira los domingos a las 12:00 mientras que el costo es 17.350 pesos en primera, 20.785 en pullman y 62.420 en camarote para dos personas.

El tren que conecta Constitución con Bahía Blanca se encuentra interrumpido por el estado de la infraestructura de vías, la cual no es apta para la circulación segura de los trenes de pasajeros. (DIB)