Avanza el plan de asfaltado en el barrio Escribano: se pavimentó la calle Dorrego
Este viernes se concretó el asfaltado de Dorrego, entre Escribano y Tucumán. La obra forma parte de un proyecto que contempla 28 cuadras y continuará hasta completar todo el barrio.
:format(webp):quality(40)/https://elcronistacdn.eleco.com.ar/media/2026/07/avanza_el_plan_de_asfaltado_en_el_barrio_escribano_se_pavimento_la_calle_dorrego.webp)
Este viernes se llevó a cabo el asfaltado de la calle Dorrego, en el tramo comprendido entre Escribano y Tucumán, en el marco del plan de pavimentación que se desarrolla en el barrio Escribano.
La obra se ejecuta con asfalto en caliente, un sistema que se caracteriza por su rápido fraguado y que permitirá habilitar la circulación en poco tiempo.
La intervención forma parte de un proyecto que contempla la pavimentación de 28 cuadras. Días atrás se había concretado el asfaltado de la calle Juárez, y las tareas continuarán hasta completar la totalidad del barrio.
El plan de pavimentación representa una mejora significativa para la vida cotidiana de los vecinos, ya que facilita la circulación de vehículos y peatones, mejora la accesibilidad en días de lluvia, optimiza la prestación de servicios y aporta mayor conectividad al barrio. Además, contribuye al desarrollo urbano del sector al consolidar la infraestructura vial y elevar las condiciones generales del entorno.
:format(webp):quality(40)/https://elcronistacdn.eleco.com.ar/media/2026/07/avanza_el_plan_de_asfaltado_en_el_barrio_escribano_se_pavimento_la_calle_dorrego_1.webp)
La obra es financiada mediante un convenio con el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires y abarca una superficie aproximada de 15 mil metros cuadrados. El proyecto incluye las calles Orzali, Tierra del Fuego, Santa Cruz, Dorrego, Juárez, Arenaza y 26 de Julio.
Los trabajos corresponden a la Licitación Pública Nº 02/2025, adjudicada a la empresa local GyC Construcciones S.A., e incluyen el desmonte, el retiro de material no apto, el aporte de cal y la colocación de una carpeta asfáltica de cinco centímetros de espesor.
Previamente, se construyó el cordón cuneta y el sistema de drenaje pluvial necesarios para asegurar la preservación de las calles y garantizar la durabilidad de la obra.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión